конструкция машин постоянного тока

Устройство коллекторных машин постоянного тока. Характерным признаком коллекторных машин является наличие у них коллектора — механического преобразователя переменного тока в ...

Принцип действия машин постоянного тока. Принцип действия генератора.а, б). Концы витка выведены на две пластины коллектора. К коллекторным пластинам прижимаются неподвижные щетки, к ...

Конструкция машин постоянного тока Крепление главных полюсов машины постоянного тока с помощью болтов, ввернутых в полюс (а), и с помощью болтов, ввернутых в массивный стержень (б): 1 ...

Конструкции машин постоянного тока ( реферат, курсовая, диплом, контрольная ) Конструкция машины постоянного тока; МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ МАШИН ...

Однако конструкция машин постоянного тока во второй половине 20 в. претерпела довольно сильные изменения. Прежде всего они коснулись статора.

На рисунке к этой статье красным цветом изображён график постоянного тока. По горизонтальной оси отложен масштаб времени, а по вертикальной — масштаб тока или электрического напряжения.Как видно, график ...

Основные элементы конструкции машины постоянного тока. Применение дополнительных, добавочных полюсов. Электродвижущая сила вращения. Коллектор: устройство, общий вид. Пульсация напряжения на щетках генератора ...

Электрические машины постоянного тока. Назначение и устройство . Машины постоянного тока ...

Однако конструкция машин постоянного тока во второй половине 20 в. претерпела довольно сильные изменения. Прежде всего они коснулись статора.

Основными частями машины постоянного тока являются: остов (станина), полюсы, якорь, щеточный аппарат и некоторые вспомогательные детали, служащие для конструктивного оформления машины.

Применение электрического тока в основном заключается в превращении его в иные виды энергии, в частности, механическую. Также и механическая энергия может быть превращена в электрическую. Этими преобразованиями занимаются машины постоянного и …

Однако конструкция машин постоянного тока во второй половине 20 в. претерпела довольно сильные изменения. Прежде всего они коснулись статора.

Конструкция такой электрической машины принципиально не отличатся от двигателя постоянного тока. Главное отличие – конструкция магнитной системы и обмоток ротора.

Рисунок 1. – Конструкция машины постоянного тока а и коллектора б.. Коллектор набирают из медных пластин, изолированных друг от друга и от корпуса 3. На нажимные фланцы 4 надевают прессованные миканитовые манжеты 5.

Однако конструкция машин постоянного тока во второй половине 20 в. претерпела довольно сильные изменения. Прежде всего они коснулись статора.

Однако конструкция машин постоянного тока во второй половине 20 в. претерпела довольно сильные изменения. Прежде всего они коснулись статора.

Машины постоянного тока (двигатели и генераторы) различают по способу включения обмоток главных полюсов или возбуждения в сеть (рис. 5.3): машины постоянного тока с независимым возбуждением ...

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ. Основными параметрами электрических машин являются на­пряжение, сила тока, мощность, частота вращения, вращающий момент, КПД, частота переменного тока и коэффициент мощно­сти.

Некоторые машины постоянного тока большой мощности имеют дополнительные полюсы 5, расположенные между главными полюсами. Они предназначены для улучшения условий коммутации, сущность ...

Электрические машины постоянного тока: назначение, конструкция, устройство и принцип действия. Машины постоянного тока (МПТ) – это общий термин, объединяющий генераторы (ГПТ) и двигатели ...

Конструкция машин постоянного тока. На рис. 5.1 представлены продольный и поперечный разрезы машины постоянного тока. Неподвижная часть машины, называемая статором (рис. 5.1), состоит из ...

Принцип действия, устройство электрических машин постоянного тока. По роду тока все современные электрические машины делятся на машины постоянного и переменного тока. Несмотря на большое ...

По виду протекающего по обмоткам тока их подразделяют на двигатели постоянного или переменного тока. Каждая из этих двух групп имеет большое количество модификаций, использующих ...

Конструкция машин постоянного тока Машина постоянного тока состоит из двух систем: из неподвижной части — статора и подвижной — якоря.

3.4. Характеристики двигателей постоянного тока. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам. механическую характеристику.

Электродвижущая сила и электромагнитный момент машин постоянного тока. …

На рис. 5.1 представлены продольный и поперечный разрезы машины постоянного тока. Неподвижная часть машины, называемая статором (рис. 5.1), состоит из массивного стального корпуса 7, к которому прикреплены главные ...

Конструкция машин постоянного тока. Принцип действия машин …

Конструкция машин постоянного тока Машины постоянного тока – обратимые. Они могут работать и как генератор и как двигатель. Конструктивно генераторы и

а) изменением тока возбуждения с помощью реостата, шунтирующего обмотку возбуждения (рис. 3.30); б) изменением тока якоря путем подключения реостата параллельно якорю (рис. 3.31).

Конструкция машин постоянного тока. Принцип действия машин постоянного тока, режимы их работы. На рисунке ниже представлена схема конструкции типичной машины постоянного тока. Рисунок 1.

Знание работы коллекторных машин постоянного тока, необходимо для дальнейшего изучения материала предметов специальности. ... Такая конструкция сердечника якоря позволяет значительно ...

Двигатели постоянного тока в тормозных режимах. Потери и коэффициент полезного действия коллекторной машины постоянного тока. Машины постоянного тока серий 4П и 2П.

На рисунке ниже изображена конструкция ДПТ в разных проекциях. Теперь же давайте разберемся как работает коллекторный двигатель постоянного тока! Принцип действия

Однако конструкция машин постоянного тока во второй половине 20 в. претерпела довольно сильные изменения. Прежде всего они коснулись статора. ... Для машин постоянного тока, как и для всех ...

Конструкция машины постоянного тока Дата публикации: 03 декабря 2011 . Категория: Статьи. В статье описано устройство стандартной машины постоянного тока.